Από όλα όσα χρεώνει ένα συνεργείο, η αλλαγή λαδιού έχει από τις χειρότερες αναλογίες ανάμεσα σε αυτό που πληρώνεις και αυτό που κοστίζει πραγματικά. Μπορούν άνετα να σου ζητήσουν πάνω από 100 EUR για μια δουλειά που κάνεις μόνος σου σε ένα πρωινό, με το ίδιο (ή καλύτερο) λάδι. Ένα καλό συνθετικό λάδι 5W30 ή 5W40 και ένα φίλτρο για το αυτοκίνητό σου βγαίνουν λιγότερο από 40 EUR, και πολλές φορές με καλύτερη ποιότητα από το γενόσημο που βάζει το πρώτο-τυχόν γρήγορο συνεργείο.
Και το καλύτερο: είναι η ιδανική αφετηρία για τη συντήρηση του αυτοκινήτου σου. Δεν έχει κανένα μυστικό — την πρώτη φορά τρομάζει λίγο να μπεις κάτω από το αυτοκίνητο, το παραδεχόμαστε, αλλά από τη δεύτερη φορά πας με άνεση — και στο διαδίκτυο θα βρεις τις ακριβείς πληροφορίες για το μοντέλο σου (τύπος λαδιού, ποσότητα, ροπή σφίξιμου και κωδικός φίλτρου): ψάξ τα πριν ξεκινήσεις. Τα μόνα δύο πράγματα που εμείς δεν πουλάμε είναι ακριβώς το λάδι και το φίλτρο — αυτά αγόρασέ τα ειδικά για το αυτοκίνητό σου· όλα τα άλλα, τα εργαλεία, τα έχεις εδώ.
Τι χρειάζεσαι για να αλλάξεις το λάδι
- Λάδι + φίλτρο λαδιού (αγοράζεις χωριστά, για το συγκεκριμένο αυτοκίνητό σου).
- Για να ανυψώσεις το αυτοκίνητο με ασφάλεια: ένας υδραυλικός γρύλος τροχήλατος (ή μπουκάλας / ψαλιδωτός) και, ΠΟΛΥ σημαντικό, ανυψωτικά βάθρα (καβαλέτα) για να συγκρατούν το αυτοκίνητο. Μια γρήγορη εναλλακτική είναι οι ράμπες ανύψωσης.
- Ή χωρίς ανύψωση: μια αντλία εξαγωγής λαδιού που το αφαιρεί από τον σωλήνα της ράβδου στάθμης, χωρίς να αποσυναρμολογήσεις τίποτα.
- Για να μαζέψεις το μεταχειρισμένο λάδι: ένας δίσκος αποστράγγισης ή ένα δοχείο με χερούλι TSX TOOL.
- Το κλειδί της τάπας του κάρτερ (ένα σετ καρυδάκια για τάπες κάρτερ καλύπτει σχεδόν τα πάντα).
- Μια μαγνητική τάπα κάρτερ ανταλλακτική (παρακάτω θα καταλάβεις γιατί) και καινούργιο παρέμβυσμα.
- Ένα κλειδί φίλτρου λαδιού (τύπου κάσας ή τύπου τριών γαντζιών).
- Ένα χωνί για να γεμίσεις χωρίς να χύσεις (καλύτερα ένα κιτ χωνιού).
- Ένα καλό σετ κλειδιών: το σετ καστάνιας 94 τεμαχίων φέρνει σχεδόν ό,τι θα χρειαστείς.
Βήμα προς βήμα (κλασική μέθοδος: ανυψώνοντας το αυτοκίνητο)
- Μηχανή χλιαρή, όχι καυτή. Το λάδι ρέει καλύτερα ελαφρά ζεστό, αλλά αν καίει, περίμενε. Αυτοκίνητο σε επίπεδο έδαφος και χειρόφρενο τραβηγμένο.
- Ανύψωσε και ασφάλισε το αυτοκίνητο. Ανύψωσε από το σημείο στήριξης με τον γρύλο και τοποθέτησε τα καβαλέτα· κατέβασε το αυτοκίνητο πάνω τους. Ποτέ μην εργάζεσαι κάτω από αυτοκίνητο που στηρίζεται μόνο στον γρύλο — ο γρύλος ανυψώνει, τα καβαλέτα συγκρατούν. (Με ράμπες γλιτώνεις τον γρύλο.)
- Άδειασε το λάδι. Εντόπισε την τάπα του κάρτερ, βάλε τον δίσκο αποστράγγισης από κάτω, χαλάρωσε με το κατάλληλο καρυδάκι τάπας και άσε να βγει όλο το λάδι (προσοχή, μπορεί να είναι καυτό).
- Άλλαξε το φίλτρο. Με το κλειδί φίλτρου, ξεβίδωσε το παλιό (θα βγει λίγο ακόμα λάδι). Πριν βάλεις το καινούργιο, άλειψε λίγο καθαρό λάδι στη λαστιχένια φλάντζα του: είναι το βήμα που παραλείπουν οι περισσότεροι και αυτό που αποτρέπει διαρροές — και το φίλτρο να κολλήσει την επόμενη χρονιά. Βίδωσέ το με το χέρι, ποτέ με κλειδί.
- Κλείσε το κάρτερ. Βάλε την τάπα — καλύτερα μαγνητική — με καινούργιο παρέμβυσμα και σφίξε στη σωστή ροπή για το αυτοκίνητό σου (μην παρακάνεις γιατί θα χαλάσεις το σπείρωμα· αν έχει ήδη χαλάσει, υπάρχουν κιτ επισκευής σπειρώματος).
- Γέμισε με νέο λάδι. Με το χωνί, ρίξε την ποσότητα που αναφέρει το αυτοκίνητό σου, σιγά σιγά, και έλεγξε τη στάθμη με τη ράβδο στάθμης.
- Εκκίνησε και έλεγξε. Άσε τη μηχανή ένα λεπτό στο ρελαντί, σβήσε, δες αν υπάρχουν διαρροές από την τάπα και το φίλτρο, περίμενε δύο λεπτά και ξαναέλεγξε τη στάθμη.
- Κάνε reset του ειδοποιητή service. Πολλά αυτοκίνητα ανάβουν την ενδεικτική λυχνία συντήρησης μετά την αλλαγή. Για να την σβήσεις σε σχεδόν οποιαδήποτε μάρκα — και να έχεις παράλληλα πλήρη διάγνωση — η πιο ισχυρή επιλογή μας είναι το σκάνερ Konnwei KDIAG: συμβατό με πάνω από 31 μάρκες, επιλέγεις το όχημά σου και κάνεις reset service ενώ διαγνώσκεις οποιαδήποτε βλάβη. Αν έχεις μόνο αυτοκίνητα του ομίλου VAG (VW, Audi, Seat, Skoda), κάνει επίσης δουλειά το οικονομικό εργαλείο reset OBD2.
- Ανακύκλωσε το μεταχειρισμένο λάδι. Είναι ρυπογόνο: πήγαινέ το στο κέντρο ανακύκλωσης ή σε συνεργείο που το παραλαμβάνει. Ποτέ στην αποχέτευση ή τα σκουπίδια.
Εναλλακτική: αλλαγή λαδιού ΧΩΡΙΣ ανύψωση του αυτοκινήτου
Αν δεν μπορείς ή δεν θέλεις να ανυψώσεις το αυτοκίνητο, υπάρχει άλλος τρόπος: εξαγωγή του λαδιού από πάνω, βάζοντας ένα σωληνάκι από το άνοιγμα της ράβδου στάθμης και αναρροφώντας το. Έχεις την ηλεκτρική έκδοση 12 V (τη συνδέεις στη μπαταρία και αντλεί μόνη της), τη χειροκίνητη των 9 L (δημιουργείς κενό και αναρροφά μόνη της, ιδανική και για σκάφη όπου συχνά μόνο έτσι μπορείς να βγάλεις το λάδι) ή μια απλή σύριγγα αναρρόφησης 500 cc για μικρές ποσότητες. Σε κάθε περίπτωση, το φίλτρο πρέπει να αλλαχθεί εξίσου (μερικές φορές είναι προσβάσιμο από πάνω).
Γιατί να χρησιμοποιήσεις μαγνητική τάπα κάρτερ;
Η μηχανή παράγει κατά τη χρήση μικρά μεταλλικά ρινίσματα. Μια μαγνητική τάπα κάρτερ τα ελκύει και τα συγκρατεί πάνω της, αντί να κυκλοφορούν μέσα στη μηχανή. Στην επόμενη αλλαγή την καθαρίζεις και βλέπεις πόσα ρινίσματα έχει μαζέψει — ένας καλός δείκτης της υγείας της μηχανής. Είναι πολύ φθηνή και ιδιαίτερα συνιστώμενη, κυρίως σε ορισμένα αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες. Προσοχή: αγόρασέ την με το ακριβές σπείρωμα του κάρτερ σου (έχουμε όλη τη γκάμα, από M12 έως M20).
Συνοψίζοντας: εξοικονομείς από την πρώτη αλλαγή
Η αλλαγή λαδιού μόνος σου εξοικονομεί χρήματα από την πρώτη μέρα, και αν έχεις πολλά οχήματα η εξοικονόμηση είναι τεράστια. Επιπλέον είναι ο καλύτερος τρόπος να ξεπεράσεις το φόβο σου να βάλεις χέρι στο αυτοκίνητό σου και να αρχίσεις να κάνεις μόνος σου άλλες εργασίες συντήρησης. Στο SatKit έχεις ό,τι χρειάζεσαι — γρύλους, καβαλέτα, ράμπες, δίσκους αποστράγγισης, αντλίες εξαγωγής, κλειδιά φίλτρου, μαγνητικές τάπες, χωνιά και σετ κλειδιών — εκτός από το λάδι και το φίλτρο. Ρίξε μια ματιά στην ενότητα εργαλείων συνεργείου και κάνε μόνος σου την επόμενη αλλαγή λαδιού.
